- Στο θέμα των διοδίων προκειμένου να διέρχονται τα πλοία από τα Στενά του Ορμούζ αναφέρθηκαν σήμερα, στο συνέδριο του Economist, ο ιδρυτής και πρόεδρος της Capital Maritime & Trading Corp.
- Βαγγέλης Μαρινάκης και η πρόεδρος και διευθύνουσα σύμβουλος της Navios Maritime Partners, Αγγελική Φράγκου.
- Στη συζήτηση με θέμα τις προκλήσεις στο εμπόριο και τη γεωπολιτική, οι δύο επιχειρηματίες αναφέρθηκαν στις προοπτικές της ναυτιλίας εν μέσω γεωπολιτικών αναταράξεων, δίνοντας απαντήσεις και για το επίκαιρο ζήτημα -λόγω των εξελίξεων στο Ιράν- ενδεχόμενης θέσπισης χρεώσεων στα πλοία που μεταφέρουν φορτία από τα στενά.
Στο θέμα των διοδίων προκειμένου να διέρχονται τα πλοία από τα Στενά του Ορμούζ αναφέρθηκαν σήμερα, στο συνέδριο του Economist, ο ιδρυτής και πρόεδρος της Capital Maritime & Trading Corp. Βαγγέλης Μαρινάκης και η πρόεδρος και διευθύνουσα σύμβουλος της Navios Maritime Partners, Αγγελική Φράγκου.
Στη συζήτηση με θέμα τις προκλήσεις στο εμπόριο και τη γεωπολιτική, οι δύο επιχειρηματίες αναφέρθηκαν στις προοπτικές της ναυτιλίας εν μέσω γεωπολιτικών αναταράξεων, δίνοντας απαντήσεις και για το επίκαιρο ζήτημα -λόγω των εξελίξεων στο Ιράν- ενδεχόμενης θέσπισης χρεώσεων στα πλοία που μεταφέρουν φορτία από τα στενά.
Η πρόταση Μαρινάκη προς κυβέρνηση και Τραμπ
Ο κ. Μαρινάκης αναφέρθηκε στην πρόταση που δημοσιοποίησε κατά τη διάρκεια των Ποσειδωνίων, έναν μήνα νωρίτερα στην Αθήνα, την οποία έστειλε, όπως ανέφερε, τόσο στην ελληνική κυβέρνηση όσο και στον Ντόναλντ Τραμπ.
Εξήγησε ότι η ναυτιλία πληρώνει εδώ και χρόνια αυξημένα ασφάλιστρα -μεταξύ 1 και 3 εκατομμυρίων ανάλογα με την αξία πλοίου και εμπορεύματος- λόγω του κινδύνου πολέμου στην περιοχή, ανεξαρτήτως αν υπάρχει ενεργός πόλεμος ή όχι. Κατά τον ίδιο, η θέσπιση διοδίων θα απάλλασσε τα πλοία από αυτό το κόστος, ενώ παράλληλα η ελεύθερη πλοήγηση χωρίς αντίτιμο επιτρέπει σε πολέμους να συνεχίζονται επί χρόνια χωρίς συνέπειες για την παγκόσμια οικονομία, μειώνοντας την πίεση στους ηγέτες για συμφωνίες.
Ο κ. Μαρινάκης πρόσθεσε ότι οι οικονομίες στη Μέση Ανατολή και την Ευρώπη έχουν ήδη πληγεί από πληθωρισμό και υψηλό ενεργειακό κόστος, και πρότεινε τα έσοδα από τυχόν διόδια να κατανέμονται μεταξύ των αραβικών χωρών που έχουν υποστεί ζημιές, καθώς και στις ΗΠΑ για τις δαπάνες πολεμικών επιχειρήσεων -μια λύση που, όπως είπε, θα ήταν επωφελής για όλα τα εμπλεκόμενα μέρη.
Φράγκου: «20% της παγκόσμιας κατανάλωσης πετρελαίου περνά από εκεί»
Η κα Φράγκου σημείωσε ότι τυχόν διαταραχή στα Στενά του Ορμούζ θα έχει βραχυπρόθεσμο αντίκτυπο, καθώς από εκεί περνούν περίπου 20 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου, το 20% της παγκόσμιας κατανάλωσης, και περίπου το 20% του φυσικού αερίου. Εκτίμησε ότι μεσοπρόθεσμα θα δημιουργηθούν νέοι αγωγοί και εγκαταστάσεις αποθήκευσης, καθώς και νέες περιοχές χωρίς ασφάλιστρο κινδύνου, αναφέροντας ενδεικτικά την Αργεντινή, ενώ προέβλεψε διαφοροποίηση των ενεργειακών πηγών προς πυρηνικά και ΑΠΕ.
Αναφερόμενη στις αμυντικές δαπάνες, η κα Φράγκου ανέφερε ότι το ΝΑΤΟ έφτασε τα 1,5 τρισ. δολάρια το 2025, ποσοστό 50% υψηλότερο σε σχέση με το 2015, με συζήτηση πλέον να γίνεται για στόχο 5%. Εκτίμησε πως αυτό μπορεί να οδηγήσει σε βελτιωμένη μεταποίηση και τεχνολογική καινοτομία με θετικό αντίκτυπο και για τους πολίτες, κλείνοντας με αισιόδοξο τόνο για τις προοπτικές.
